Index
Le vélo est devenu un moyen de transport de plus en plus populaire dans les villes d’Espagne. La mobilité durable, le souci de l’environnement et les restrictions sur les véhicules à combustion ont incité de nombreuses personnes à opter pour le vélo comme moyen de déplacement.
Cependant, il est important de comprendre les règles et réglementations régissant la circulation des vélos dans les villes d’Espagne pour assurer la sécurité des cyclistes, des piétons et des autres conducteurs.
Nous vous informons des différentes routes et situations dans lesquelles les vélos peuvent circuler dans la ville (en Espagne). Déplacez-vous en toute sécurité !
Savoir faire du vélo, qu’il s’agisse d’un vélo électrique ou traditionnel, dans la ville peut être très déroutant et de nombreux conducteurs ne sont pas au courant de la réglementation. Questions comment : puis-je faire du vélo sur la route ? Où est-ce que je me situe dans la ruelle ? Suis-je obligé de rouler sur la piste cyclable ?
Dans cet article, nous allons parler des différentes façons dont les vélos peuvent circuler dans la ville et répondre aux questions fréquemment posées sur la façon de faire du vélo dans les villes espagnoles.
Bien que beaucoup de gens pensent que faire du vélo en ville peut être dangereux, cela dépendra toujours de l’infrastructure et des routes installées, des réglementations municipales, du respect du code de la route et de la prise des mesures de sécurité appropriées. Lisez la suite et découvrez où vous devriez faire du vélo afin de ne pas vous mettre en danger ou de mettre les autres en danger.
Où les cyclistes peuvent-ils rouler dans la ville ?
Vous avez sûrement entendu plus d’une fois une personne dire : « Je ne fais du vélo que dans le parc ou sur le trottoir ». Cependant, beaucoup de ces croyances sont nées de l’ignorance des règles et des zones autorisées dans une ville pour les cyclistes.
Lisez l’ordonnance de circulation de votre municipalité
Pour commencer, il est important que vous lisiez et suiviez les règles et règlements qui régissent la circulation des vélos dans les villes d’Espagne et en particulier celui de votre municipalité, pour vous assurer que vous ne commettez aucune faute et ainsi être sûr que ce que vous faites est juste. Ce point peut être un peu déroutant et compliqué, car chaque municipalité peut réglementer la circulation des vélos différemment. Il n’y a pas d’ordonnance générale pour l’ensemble de l’État (malheureusement), il est donc temps de visiter le site Web du conseil municipal et de rechercher l’ordonnance sur la mobilité.
Vous trouverez ici quelques-unes des ordonnances de certaines villes espagnoles.
Remarque : il peut y avoir d’autres ordonnances actuelles. Faites une recherche rapide sur Google pour vous assurer qu’il est à jour.
Madrid
Barcelone
Valence
Séville
Saragosse
Quelles sont les différentes façons dont les vélos peuvent circuler dans la ville, quelles sont-elles ?
Le vélo dans la ville est une tendance de plus en plus importante, preuve en est que de nombreuses villes disposent déjà d’un vaste réseau de pistes cyclables et d’un plan de mobilité urbaine. D’ailleurs, dans cet article, nous vous disons les 10 meilleures villes d’Espagne avec des pistes cyclables. Faire du vélo dans la ville est facile tant que vous savez où le faire, surtout si vous vous déplacez dans la ville. Vélo de nuit.
Si vous êtes cycliste en ville, vous pouvez rouler sur les pistes cyclables, les routes ou les routes interurbaines à condition de respecter les règles de sécurité routière.
Piste cyclable
La piste cyclable ou piste cyclable est un chemin ou un chemin de l’infrastructure publique destiné à la circulation des vélos (comprenez que les vélos électriques ou les vélos électriques sont inclus ici). Sur ce type de route, généralement, la priorité est le vélo. Selon l’ordonnance de chaque ville, il est possible que la piste cyclable puisse être partagée avec d’autres véhicules de mobilité personnelle (PMV).
Les pistes cyclables en Espagne peuvent être trouvées de différentes manières et la couleur de la chaussée varie également (même dans la même ville). Les véhicules à moteur (voitures, motocyclettes et cyclomoteurs) ne peuvent pas circuler, s’arrêter ou se garer.
La DGT différencie 6 types de routes pour la circulation des vélos :
– Piste cyclable : une route spécialement préparée pour la circulation cycliste, avec la signalisation horizontale et verticale correspondante, et dont la largeur permet le passage en toute sécurité de ces véhicules.
– Piste cyclable : une piste cyclable à proximité de la route, à sens unique ou à double sens. Les véhicules à moteur (voitures, motocyclettes et cyclomoteurs) ne peuvent pas circuler, s’arrêter ou se garer. Les piétons ne peuvent pas marcher, courir ou occuper ces voies, sauf pour les traverser aux passages indiqués.
– Piste cyclable protégée : piste cyclable pourvue d’éléments latéraux qui la séparent du trottoir et de la route. Comme sur la piste cyclable, les piétons ne sont pas autorisés à y circuler et les véhicules motorisés non plus.
– Trottoir cycliste : il s’agit d’une portion du trottoir piétonnier, différenciée de l’usage piétonnier et destinée à la circulation des vélos. Dans ce cas, la vitesse du cycliste doit être modérée et augmenter la prudence. Les piétons ont la priorité.
– Piste cyclable : piste cyclable séparée des piétons et de la circulation.
– Piste cyclable : chemin pour les piétons et les cyclistes. Dans ce cas, les piétons et les cyclistes vivent sur la même route, par conséquent, la vitesse du vélo doit être très faible et la préférence est toujours celle du piéton. Dans le cas où la route est très encombrée, nous vous recommandons de descendre du vélo pour éviter les incidents.
Pour plus de sécurité, en ville et sur la route, il est fortement recommandé – et non obligatoire – de rouler sur les pistes cyclables lorsqu’elles sont disponibles.
Voie 30
La voie 30, piste cyclable ou piste cyclable est, comme son nom l’indique, une voie spéciale sur la route qui fixe une limite de vitesse maximale de 30 km/h. L’objectif principal de cette mesure est d’améliorer la sécurité routière et de créer des environnements plus sûrs pour les piétons et les cyclistes dans les zones urbaines. La bonne nouvelle à propos de ce type d’espace est que les vélos ont la préférence et que les autres véhicules doivent adapter la vitesse, favorisant ainsi une ville plus conviviale. Le Rail 30 est déjà utilisé en Espagne depuis de nombreuses années dans des villes comme Madrid, Séville ou Barcelone. villes qui ont pris des mesures pour promouvoir la circulation pacifiée.
La voie 30 est balisée de manière à ce que les différents usagers sachent l’identifier. Le marquage routier va d’un vélo à un marquage routier avec une limite de 30 km/h. Il est également reconnu grâce au fait qu’il existe un mArche spéciale pour arrêter les vélos et les motos devant les voitures, on les appelle avanzabicis ou arrêt avancé.
Et vous vous demandez peut-être si les 30 voies sont efficaces.
Puits… La controverse est servie. Plusieurs études montrent qu’il ne suffit pas de faire des marquages au sol et d’avoir des réglementations, car la loi doit être appliquée. Il y a très peu d’amendes (et beaucoup d’excès) pour dépassement de la vitesse maximale autorisée dans ce type de voie. Par exemple, vousUne amende pour avoir dépassé 30 ans peut signifier (seulement) 200 € d’amende et 2 points de permis. Si vous dépassez déjà 60 km/h, l’amende passe (mais pas trop) à 300 € et le retrait de 4 points. OuUne façon d’encourager le respect des voies 30 est d’informer les autres utilisateurs de la réglementation en vigueur et de la republier sur les réseaux sociaux.
Lorsque vous partagez la route avec d’autres véhicules (voitures, camions, autobus, etc.), nous vous recommandons d’augmenter encore plus toutes les mesures de sécurité : portez un casque, portez des lumières (même si vous ressemblez à un sapin de Noël) et signalez chaque manœuvre.
Sur la piste cyclable 30, vous devez rouler au centre de la voie. Ah! Sur ces routes, vous devez conduire dans le sens de la rue, tant qu’il n’y a pas de piste cyclable qui permet une circulation séparée dans la direction opposée.
Parcs publics
En Espagne, le vélo est le plus courant dans les parcs publics. Utilisez les routes existantes pour la circulation (ne traversez pas le pays).
Les parcs sont des espaces idéaux pour faire du vélo dans un environnement calme en pleine nature.
De plus, vous pouvez souvent les utiliser comme raccourcis, éviter la circulation ou pour rejoindre deux pistes cyclables. Cependant, il est important de se rappelerqu’il existe des parcs et des jardins où le vélo n’est pas autorisé. Renseignez-vous avant d’entrer, dès maintenant Cette réglementation peut varier en fonction du parc et de la ville dans laquelle vous vous trouvez.
La route
Les vélos peuvent-ils rouler sur la route comme n’importe quel autre véhicule ? Absolument OUI. Les vélos sont un véhicule et peuvent circuler sur la route, et doivent respecter toutes les règles de sécurité et de circulation.
Comme nous l’avons mentionné, en ville, vous pouvez conduire sur la route, de préférence dans la voie la plus proche du trottoir et au centre de la voie, car c’est la zone la plus sûre pour circuler. Méfiez-vous des portes qui s’ouvrent et des voitures qui sortent des garages ou qui se rejoignent après avoir été garées.
Il y a quelques exceptions à la conduite dans la voie la plus proche du trottoir :
- Lorsque la voie de droite est une voie d’autobus. À moins qu’un panneau de signalisation ou un règlement municipal ne l’indique, il est interdit de faire du vélo dessus.
- Lorsque la voie de droite vous oblige à aller dans une direction que vous ne voulez pas prendre. Il vous oblige à tourner à droite lorsque vous voulez aller tout droit ou il vous oblige à aller tout droit lorsque vous voulez tourner à gauche.
- Lorsque vous dépassez ou dépassez un autre véhicule.
Les vélos ou les PMV peuvent-ils circuler dans la voie de bus ?
Non, vous ne pouvez pas circuler dans la voie de bus si elle n’est pas autorisée et spécifiquement indiquée.
Puis-je faire du vélo sur le trottoir ?
D’une manière générale, vous ne pouvez PAS faire de vélo sur le trottoir. Le vélo, lorsqu’il n’est pas un jouet, est un véhicule et doit suivre les règles en tant que tel. Les trottoirs sont utilisés en priorité par les piétons. Bien qu’il y ait quelques exceptions :
– S’il s’agit d’un vélo-trottoir. Évidemment, vous devez traverser l’espace prévu pour les vélos.
– Dans des villes comme Madrid ou Barcelone, les enfants de 12 ans sont les seuls à pouvoir circuler sur n’importe quel trottoir, en respectant toujours la priorité des piétons. À Barcelone, le mineur peut être accompagné d’un cycliste adulte.
– La mairie de Barcelone autorise également le cyclisme sur le trottoir « lorsque le trottoir mesure plus de 5 mètres et dispose de 3 mètres d’espace libre de passage » et « lorsque vous roulez la nuit (entre 22h00 et 7h00) sur des trottoirs de plus de 4,75 mètres et qui ont 3 mètres d’espace libre de passage ».
Comme nous l’avons dit ci-dessus, il est important que vous lisiez l’ordonnance municipale de la ville que vous traversez.
Où dois-je conduire sur les routes interurbaines ?
Si vous roulez sur des routes interurbaines, le port du casque est obligatoire en tout temps. S’il y a une bande d’arrêt d’urgence, vous devez toujours rouler dessus tant qu’elle est en bon état et que l’asphalte assure la sécurité du cycliste. Vous ne pouvez quitter la bande d’arrêt d’urgence que dans les longues descentes avec des courbes ou si la bande d’arrêt d’urgence ne répond pas aux conditions de sécurité. Dans ce cas, nous vous recommandons de prendre le côté droit de la route, en prenant le moins de place possible.
Le port du casque est-il obligatoire pour faire du vélo en ville ?
Pour les adultes, le port du casque n’est PAS obligatoire pour se déplacer en ville à vélo.
Le port du casque ne sera obligatoire que pour les personnes de plus de 16 ans lorsqu’elles circulent sur les routes interurbaines, sauf en cas de montées prolongées, de raisons médicales justifiées ou de chaleur extrême.
Le port du casque est obligatoire sur toutes les routes et en tout temps pour les enfants de moins de 16 ans, que ce soit en tant que cycliste ou passager.
Cependant, chez Ossby, nous recommandons toujours l’utilisation d’un casque. N’oubliez pas que vous devez choisir un casque qui correspond à vos besoins et qui répond à la norme européenne La norme EN1078.
Savoir Comment conduire dans la ville Cela nécessite une connaissance complète des zones activées et des précautions à prendre dans chaque situation. Parce que si nous le faisons bien, il y a de la place pour nous tous lorsqu’il s’agit de conduire dans la ville. Y compris votre nouveau Vélo électrique pliant.
